encore de la nouveauté

Merci Binbin de m'avoir prevenu ! Les voitures de Production (groupes N et FN confondus) sont réparties en 5 classes de cylindrée o Classe 1 :  jusqu'à 1 400 cm3  /   Classe 2 :  au-dessus de 1 400 cm3 et jusqu'à 1 600 cm3        /        Classe 3  N2 Série       /           Classe 4 :  au-dessus de 1 600 cm3 et jusqu'à 2 000 cm3     /      Classe 5 : au-dessus de 2 000 cm3  

Les n5 arrivent   
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Il y a un article intéressant dans le dernier Echappement au sujet du "N2 de série"... donc N3 !

Extrait du règlement

"Rallyes régionaux: A l’exception des WRC et GT+ toutes les voitures admises en Rallyes Nationaux sont admises en Rallyes Régionaux.

Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3 avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye"

Il n'est plus spécifier que la cylindrée est limité a 2,5 l avec plus de 2 soupapes par cylindres en régional, nouvelle modification du règlement ?
Oublie? Sinon la M3 E36 phase 1(286cv) serai admissible en rallye?

jimmy85 a écrit:Extrait du règlement

"Rallyes régionaux: A l’exception des WRC et GT+ toutes les voitures admises en Rallyes Nationaux sont admises en Rallyes Régionaux.

Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3 avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye"

Il n'est plus spécifier que la cylindrée est limité a 2,5 l avec plus de 2 soupapes par cylindres en régional, nouvelle modification du règlement ?
Oublie? Sinon la M3 E36 phase 1(286cv) serai admissible en rallye?

Faut pas faire des fausses joies comme çà !!??

Tu as vu çà où ?

Article 4, page 6-7-8 du règlement standard des rallyes sur le site de la FFSA

Je n'ai pas dit que c'était autorisé, je dis qu'il n'est pas préciser que c'est interdit, et en plus la M3 E36 est homologuée en groupe A/N, on en voit en slalom et en côte

Finalement marche arrière de la FFSA, le groupe N reste comme avant, le N2S s'intercale entre le N2 et le N3, donc pas de N5, seul changement le GT+16 devient GT+15 suite à la disparition du Z15

Déterrage de sujet, les règlements nouveau sont arrivés!
Nouveauté pour la coupe de France :

les WRC (2.0 et 1.6T), S2000 2.0 Atmo et S2000 1.6T (RRC), "French Rally Cars", GT+ et GT10 de plus de 6 litres de cylindrée ne sont pas admises à la Finale de la Coupe de France des Rallyes.

French Rally Car c'est quoi? Saxo et Xsara T4?

Et GT de + de 6l de cylindrée corrigé (3,5 suralimenté), ça concerne quel voiture? Porsche ?

Sans les S2000 mais avec les R5, pas très logique tout ça, on dirait que la fédé veut pas vexer les constructeurs/vendeurs de R5

Sinon participation des 3 premiers du championnat 1 ère et 2 ème Div interdite, mais j'ai pas vu que le vainqueur précédent ne pouvais pas revenir, comme c'était préciser les années précédentes

A noter également des modifications dans le Gr R, avec l'arrivé des moteurs suralimenté en R1 R2 et R3C
Rien vu concernant le R-gt, c'est accepté en France? En championnat ou sur la coupe?

jimmy85 a écrit:

Et GT de + de 6l de cylindrée corrigé (3,5 suralimenté), ça concerne quel voiture? Porsche ?

Oui sûrement la 997/991 turbo mise a part celles ci je vois pas trop , la bm série 1 est un 3l turbo donc même avec le coef elle en dessous des 6l

jimmy85 a écrit:

Et GT de + de 6l de cylindrée corrigé (3,5 suralimenté), ça concerne quel voiture? Porsche ?

Lambo aussi

PTB

jimmy85 a écrit: S2000 2.0 Atmo et S2000 1.6T (RRC)

Pas pigé...ça veut dire, plus de S2000 en finale ?

sporoto-37 a écrit:

jimmy85 a écrit: S2000 2.0 Atmo et S2000 1.6T (RRC)

Pas pigé...ça veut dire, plus de S2000 en finale ?

Apparemment oui, plus de A7S à la finale, cherche à faire vendre des R5 la fédé ?

Plus de S2000 en coupe de France !!!?????

Franchement, si ça se confirme, c'est encore une belle débilitée de la part de la fédé !

Lors de la dernière réunion du bureau exécutif de la FFSA de nouvelles règles ont été adoptées concernant différentes disciplines.
Pour la finale de la prochaine Coupe de France des Rallyes, la limitation et le marquages des pneus ne seront plus appliqués.
Les voitures puissantes qui ne marquent pas de points à la Coupe de France, comme les WRC, les RRC S2000 1,6 litres turbo, les FRC, et les GT 10 de plus de 6 litres de cylindrée corrigée ne pourront pas participer à la finale à partir du 15 septembre 2014, une règle qui rentrera en vigueur pour la finale 2015.
Toujours pour 2015, lorsqu’une classe comptera moins de 3 partants, le nombre de points attribués sera divisé par 2, sauf si l’équipage rentre dans le top 10 du classement général final
Pour les équipages exclusivement féminins changement également pour la finale 2015 de la Coupe de France catégorie ‘’Féminines’’. Pourront participer les équipages qui figurent soit dans la liste des qualifiés de leurs comités, ou dans les 50 premiers classés du comité où elles sont licenciés.

Pour les A7S 1,6 turbo, ça a été annoncé depuis un moment, mais pour les 2l atmo on sait pas d'où ça sort

Et sinon le groupe R va devenir compliqué, j'ai l'impression que c'est un groupe fourre-tout pour faire plaisir à tous les constructeurs, risque d'y avoir de sacré écarts de performances entre des voitures de même classe

En R1, moins de 1600 atmo ou moins de 1067 suralimenté (R1 A ou B suivant cylindrée)
En R2, de 1390 a 2000 atmo ou de 927 a 1333 suralimenté (R2 B ou C suivant cylindrée)
En R3, de 1600 a 2000 atmo(R3C) ou de 1067 a 1333 suralimenté(R3C) ou 1620 suralimenté(R3T) ou 2000 suralimenté diesel (R3D)
En R4, 2 litre suralimenté 4 roues motrices
En R5, 1,6 litre suralimenté 4 roues motrices

En voyant les voitures du bord de la spéciale, ça va être compliqué de savoir a quelle catégorie elles appartiennent

Dans le règlement standard des rallyes FFSA 2015 ils disent que les S2000 2.0 atmo peuvent marquer des points : (page 9) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Alors que dans le règlement coupe de france des rallyes 2015 il est stipulé page 2 qu'elles ne marquent plus de points pour la finale.... compliqué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Coucou a écrit:Dans le règlement standard des rallyes FFSA 2015 ils disent que les S2000 2.0 atmo peuvent marquer des points : (page 9) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Alors que dans le règlement coupe de france des rallyes 2015 il est stipulé page 2 qu'elles ne marquent plus de points pour la finale.... compliqué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est d'autant plus drole ,les S2000 marquent des points a la coupe de France en 2 eme division
il y a vraiment quelque chose qui cloche

que vont ils faire des S 2000,des conserves ?

petite parenthese
le tour de corse remplace l'alsace en championnat du monde

famille brisset a écrit:petite parenthese
le tour de corse remplace l'alsace en championnat du monde

Yes...... La Corse

famille brisset a écrit:

Coucou a écrit:Dans le règlement standard des rallyes FFSA 2015 ils disent que les S2000 2.0 atmo peuvent marquer des points : (page 9) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Alors que dans le règlement coupe de france des rallyes 2015 il est stipulé page 2 qu'elles ne marquent plus de points pour la finale.... compliqué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est d'autant plus drole ,les S2000 marquent des points a la coupe de France en 2 eme division
il y a vraiment quelque chose qui cloche

que vont ils faire des S 2000,des conserves ?

Je pense qu'il va sûrement y avoir une clarification, sûrement que les 2l atmo (A7S) vont rester comme avant, par contre les 1,6 turbo (RRC) passeraient en A8W, et du coup ne marqueraient plus à la coupe et interdite en régional
Par contre plus d'intérêt d'avoir les 2 kits comme sur la Mini si dans tout les cas, c'est pour être dans la même classe

Je crois qu'il vient d’être corriger le règlement de la coupe de france
Ce sont les RRC qui sont interdite '(S2000 Turbo)
Ouf

SebChevy18 a écrit:Je crois qu'il vient d’être corriger le règlement de la coupe de france
Ce sont les RRC qui sont interdite '(S2000 Turbo)
Ouf

Oui, en effet je m'en suis occupé


....bon, ça c'est fait ! Maintenant, je m'occupe des Mits.. Mist.. Mit.. Mit.. (arghh ! )

AlainBerjot a écrit:

SebChevy18 a écrit:Je crois qu'il vient d’être corriger le règlement de la coupe de france
Ce sont les RRC qui sont interdite '(S2000 Turbo)
Ouf

Oui, en effet je m'en suis occupé


....bon, ça c'est fait ! Maintenant, je m'occupe des Mits.. Mist.. Mit.. Mit.. (arghh ! )

Fait valider les M3 E36 en rallye et tu régleras le pb des mitsu en même temps

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

SebChevy18 a écrit:Je crois qu'il vient d’être corriger le règlement de la coupe de france
Ce sont les RRC qui sont interdite '(S2000 Turbo)
Ouf

Oui, en effet je m'en suis occupé


....bon, ça c'est fait ! Maintenant, je m'occupe des Mits.. Mist.. Mit.. Mit.. (arghh ! )

Fait valider les M3 E36 en rallye et tu régleras le pb des mitsu en même temps

Les 3l le sont déjà faut juste pousser un peu plus

Seb-berjot a écrit:

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

SebChevy18 a écrit:Je crois qu'il vient d’être corriger le règlement de la coupe de france
Ce sont les RRC qui sont interdite '(S2000 Turbo)
Ouf

Oui, en effet je m'en suis occupé


....bon, ça c'est fait ! Maintenant, je m'occupe des Mits.. Mist.. Mit.. Mit.. (arghh ! )

Fait valider les M3 E36 en rallye et tu régleras le pb des mitsu en même temps

Les 3l le sont déjà faut juste pousser un peu plus

??
Sauf erreur de ma part, les 3l ont plus de 2 soupapes par cylindre et ne peuvent pas faire du rallye

Philippe_P a écrit:

Seb-berjot a écrit:
Les 3l le sont déjà faut juste pousser un peu plus

??
Sauf erreur de ma part, les 3l ont plus de 2 soupapes par cylindre et ne peuvent pas faire du rallye

si si ils peuvent faire du rallye, depuis un an déjà ! la limite à 2.5l est passée à 3l