Pilotes, vos critères de choix pour vos rallyes ?

Nos organisateurs ce donnent du mal pour recueillir un maximum de concurrents et tout le monde ce demande comment faire, vos avis sont donc important... alors :

- La distance ?
- Les spéciales... c'est quoi une belle ES pour vous ?
- L'engagement ?
- Le routier ?
- L’accueil, l'organisation ?
- Le plateau, la concurrence ?
- La date ?
- La prime à la classe ou autre ?
- ... ?

C'est une bonne question! Et puisque tu es bien placé, tu pourrais aussi nous donner tes réponses

sporoto-37 a écrit:C'est une bonne question! :)Et puisque tu es bien placé, tu pourrais aussi nous donner tes réponses

Houlà ! pas si vite, pas si vite ! mais je vais y venir...

Pas idiot se poste ( normal c est mon presque grand frère )  

En un
La renommé du rallye
la distance pour y aller
Le jour de reco et le jour du rallye ( pour pouvoir prendre le temps de tout faire sans à avoir à prendre des jours )
l allure des spéciales

la météo  
la liste  

Mais si je pouvais en choisir une , je choisirais ´´l allure des spéciales ´´ mais comme presque jamais divulguées à l avance sauf pour ceux qui précisent qu elles ne changent pas à l'an passé  

Bonne idée Pascal, ce sujet
Souhaitons que les avis des pilotes et copilotes soient nombreux
Michel

Très bon sujet.

En premier je regarde la distance et bien sur la date, il faut juste savoir si on peux être présent!
Personnellement je trouve que 3H de route c'est déjà le maxi pour se rendre à un régional.

Ensuite viens le prix de l'engagement.
L’accueil, et les spéciales, souvent tu vois le jour même! Sauf si déjà fait par le passé.
Et c'est à toi de t'adapter au parcours en non l'inverse. Il me font marrer les mec qui disent que le circuit tourne dans le mauvais sens pour leur voiture!! (vu en slalom)

Le plateau j'ai envie de dire que ce n'est pas du tout mon critère de choix.
De toute façon c'est à toi de cravacher pour aller au bout et te battre.
Effectivement si tu es tout seul dans la classe c'est embêtant.

François.

fdracing a écrit:Très bon sujet.

En premier je regarde la distance et bien sur la date, il faut juste savoir si on peux être présent!
Personnellement je trouve que 3H de route c'est déjà le maxi pour se rendre à un régional.

Ensuite viens le prix de l'engagement.
L’accueil, et les spéciales, souvent tu vois le jour même! Sauf si déjà fait par le passé.
Et c'est à toi de t'adapter au parcours en non l'inverse. Il me font marrer les mec qui disent que le circuit tourne dans le mauvais sens pour leur voiture!! (vu en slalom)

Le plateau j'ai envie de dire que ce n'est pas du tout mon critère de choix.
De toute façon c'est à toi de cravacher pour aller au bout et te battre.
Effectivement si tu es tout seul dans la classe c'est embêtant.

François.

très belle analyse  

PTB  

Je vais répondre, même si je ne fais que des slaloms. Les critères n'étaient pas différents les quelques années où j'ai fait des rallyes.

La date : pas de préférence. Il suffit juste que je sois disponible. Bon, c'est quand même mieux si toutes les courses ne sont pas groupées au même moment !! S'il y en a trop, il faut faire des choix.

Ensuite :
- la distance : je privilégie les épreuves les plus proches. moins de déplacement, de frais, de fatigue. Pendant les vacances, ou en début de saison, quelques déplacements plus lointains peuvent être effectués.
- l'accueil : une épreuve où on est accueilli agréablement est toujours préférable. On s'y sent bien et on ne se prend pas la tête
- le prix d'engagement : peut influer s'il parait abusif ou au contraire s'il est très bas.
- le parcours : Plutôt coté timing et nombre de manches. Concernant le tracé à proprement parler, certains plaisent mieux que d'autres, mais ce n'est déjà plus un critère vraiment déterminant. La variété fait le charme de ce sport, et des parcours à priori déplaisant sont aussi des occasions de progresser.
Ensuite, les engagés, la remise des prix sont secondaires. Faut dire que je touche très rarement un prix !!!    

De mon côté, bossant un week end sur deux, il faut que ça tombe un week end de libre, ce qui limite les choix ! Je regarde aussi la distance, 3h de route grand maxi.

Pour des raisons financières et professionnelles nous courons peu et essentiellement en régional.

Jamais en été ! Alain bossant non-stop Juillet août... en plus il fait trop chaud dans les autos !

On essaye de répartir 1 rallye par mois maxi 2 et plutôt sud Loire pour me rapprocher un peu d'Alain.

- La qualité de l’accueil et de l'organisation : Dans l'ensemble on a pas à se plaindre, même si les rallyes dans le Limousin sont... disons plus simples, ce n'est pas un critère de choix.

- On n'aime mieux les rallyes avec 8 ES bouclées 2 par 2, une remise des prix tôt le Dimanche, Les recos le jour de la course et pas 500 km de routier... pas 500 m non-plus ! Et les parcs rassemblés.

- On regarde évidement le prix de l'engagement, la prime à la classe çà fait bien longtemps qu'on y a pas goûté...mais on ne désespère pas !

- Le plateau, la concurrence : bof, on trouvera bien des gars avec qui déconner !

- Le principale : les spéciales ! On AIME PAS LES LIGNES DROITES et les virages "presque à fond" en 5 au milieu des arbres ! ON AIME LES VIRAGES qui s’enchaînent en 2-3 ou 4 avec un peu de place pour s'exprimer, on aime quand c'est varié avec du relief, des épingles, des villages...bref plus facile à trouver dans le Limousin que par chez nous !

Bien, Mesdames et Messieurs les organisateurs vous nous faites çà ? on compte sur vous hein !

Et un rallye en Octobre, un en Novembre, en Décembre il y a déjà le Médoc et les trois premiers mois on a rien !

Et l'avis de ceux qui ont couru et de ceux qui espèrent courir peut être intéressant aussi...

Nnooooooooooooooooonn ! pas "Blabla-discutions-libre" !!!!   

Pitié Alfa 37 remets mon topic dans "discutions sur les rallyes" parce que c'est bien de cela dont il s'agit !

Ne le laisse pas pourrir tel le veau d'or agonisant dans la boue de ses déjections !

Pascal B a écrit:Et l'avis de ceux qui ont couru et de ceux qui espèrent courir peut être intéressant aussi...

Ceux qui espèrent courir... Voilà une catégorie qui me convient!!

Pour moi, les points importants avec un point de vue extérieur comme je n'ai jamais fait de rallye :

1. Prix de l'engagement et des frais annexes (distance du rallye par rapport à chez moi, le routier, ...)
2. Ambiance du rallye

Pour la prime de classe, étant en train de monter une mini N2, je suis loin de penser à la victoire de classe!!
Pour le type de spéciale, mon objectif est de me faire plaisir quelque soit le parcours!
Pour le plateau, aucune importance, on trouvera bien quelqu'un pour se tirer la bourre, toutes classes confondues !

Mon opinion changera peut-être après avoir participé à mes premiers rallyes!

Rom141 a écrit:

Pascal B a écrit:Et l'avis de ceux qui ont couru et de ceux qui espèrent courir peut être intéressant aussi...

Ceux qui espèrent courir... Voilà une catégorie qui me convient!!

Pour moi, les points importants avec un point de vue extérieur comme je n'ai jamais fait de rallye :

1. Prix de l'engagement et des frais annexes (distance du rallye par rapport à chez moi, le routier, ...)
2. Ambiance du rallye

Pour la prime de classe, étant en train de monter une mini N2, je suis loin de penser à la victoire de classe!!
Pour le type de spéciale, mon objectif est de me faire plaisir quelque soit le parcours!
Pour le plateau, aucune importance, on trouvera bien quelqu'un pour se tirer la bourre, toutes classes confondues !

Mon opinion changera peut-être après avoir participé à mes premiers rallyes!

Et c'est pour quand le grand bain ?

J'aimerais faire des 1 ou 2 ouvertures en 2014, et commencer en 2015!

Mais c'est le budget qui va décider...

Pascal B a écrit:Et l'avis de ceux qui ont couru et de ceux qui espèrent courir peut être intéressant aussi...

Quand je serai pilote (je n'en doute pas je le serai un jour), je regarderai le prix de l'engagement par rapport aux autres rallyes semblables, l'ambiance du rallye, la "praticité" (ça se dit?) du rallye aussi, je m'explique. Je ne critique pas (tout le monde fait de son mieux...) mais je préfère un rallye ou tout est regroupé (exemple la Vienne, 12 travaux...) qu'un rallye où le parc fermé est à un bout du département et l'assistance à l'opposé.... ! Je regarderai aussi bien sûr le routier (Ca rejoint le point précédent) et le découpage... (Comme dit Pascal il vaut mieux par 2 ES que par 3, pour les petites autos. Si un problème est décelé dans la 1ère ES.... c'est parfois chaud de terminer...! )
Après tout ça c'est mon avis et c'est perfectible !
Coucou