plus de WRC en CFR ?

C'est encore vraiment du n'importe quoi


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La FFSA ne sait vraiment pas quoi inventer pour tuer son championnat, pas sur que les possesseurs de WRC viennent faire de la figuration sans espoir de titre, la solution serai peut être d'attribuer plusieurs titres, un par groupe par exemple

Bien entendu, surtout lorsque l'on connait le prix de revient au km de ces monstres.

Suppression des WRC, bridage des GT+, on retrouve bien la patte vérolée de nos constructeurs français, qui souhaitent fourguer leurs R5.

Le titre par catégorie, c'est pas idiot non plus, et ca a déjà existé dans les années 60/70....le problème c'est que tout le monde est champion de France à la fin

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Porsche the Best a écrit:Bien entendu, surtout lorsque l'on connait le prix de revient au km de ces monstres.

Suppression des WRC, bridage des GT+, on retrouve bien la patte vérolée de nos constructeurs français, qui souhaitent fourguer leurs R5.

Le titre par catégorie, c'est pas idiot non plus, et ca a déjà existé dans les années 60/70....le problème c'est que tout le monde est champion de France à la fin

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Encore faudrait il que les R5 " Françaises " soient enfin fiables

Une sacrée nullité de N. Deschaux ....soit disant Président de la FFSA , complètement transparent lors de la Finale de La Rochelle

On revient a un autre problème : comment peut on être président de fédé sans avoir été pratiquant (concurrent, organisateur, ect) ????

PTB

Ce sont les possesseurs de WRC qui doivent sérieusement flipper !! Déjà qu'ils ne peuvent pas prétendre à la Coupe de France alors avec le Championnat en moins ce serait le pompon !!

Ils vont faire passer cette règle et dans 2-3 ans ils feront marche arrière. ça c'est déjà vu .....

C'est comme pour le GT+, créé il a juste quelques années, avec une réglementation franco-française, et qu'on veut maintenant brider. Un pas en avant, 2 pas en arrière !!

Nicolas DESCHAUX a une licence "Dirigeant".

je voulais dire antérieurement à son arrivée à la tête de la FFSA Christophe

Sinon, tu penses qu'il la paye avec ses sous, ou qu'elle passe dans ses frais

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subaru86 a écrit:

Porsche the Best a écrit:Bien entendu, surtout lorsque l'on connait le prix de revient au km de ces monstres.

Suppression des WRC, bridage des GT+, on retrouve bien la patte vérolée de nos constructeurs français, qui souhaitent fourguer leurs R5.

Le titre par catégorie, c'est pas idiot non plus, et ca a déjà existé dans les années 60/70....le problème c'est que tout le monde est champion de France à la fin

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Encore faudrait il que les R5 " Françaises " soient enfin fiables

Une sacrée nullité de N. Deschaux ....soit disant Président de la FFSA , complètement transparent lors de la Finale de La Rochelle

l'était pas transparent, Msieur DESCHAUX à la Rochelle !! j'lai vu !!

Porsche the Best a écrit:je voulais dire antérieurement à son arrivée à la tête de la FFSA Christophe

Sinon, tu penses qu'il la paye avec ses sous, ou qu'elle passe dans ses frais  

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J'ai bien compris, Pascal.
La licence Dirigeant ne lui donne d'ailleurs pas le statut de Pilote (ou ex-pilote) ou Organisateur (ou ex-organisateur) ? C'est une des licences qui ne nécessite rien pour son obtention.
Je pense quand même qu'il la paye lui-même. Sinon, c'est la boucle infernale : la FFSA lui payerait le carton qui lui permet de tenir son poste qui lui permettrait de se faire payer cette licence qui lui permet ...

Bof

La rumeur a longtemps prétendu que l'ancien président JR se faisait payer ses aller et retours entre son nouveau domicile à l'Ile Maurice et le siège de la Fédé dans ses notes de frais.

Les gens sont si méchants !!!!

Sans parler de cette grande assemblée générale organisée outre mer, sur une ile où le nombre de voitures de course doit se compter sur une main

Mais là on va dire que dé(sepp)blatter

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