La production de l'atelier du PTB Minia Team Racing Rallye Incorporated SGDG

Chapeau!!

Quel travail! Et quel résultat!!

ma dernière réa... elle m'a pris un temps fou et la tête pour la déco, et je ne suis pas vraiment satisfait du résultat, avec encore pas mal de retouches à prévoir

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En un mot : J'ADORE !!!      

Belle réalisation! Sympa ce cayman! La déco n'est pas simple!

Beau travail! On n'est jamais satisfait car on a toujours l'oeil sur les petits défauts!

Il y avait un bail que je n'avais pas fait un montage de kit en résine, alors j'ai commencé par reprendre un truc plutôt facile, avec cette Porsche Carrera Gr.5 winneuse à la ronde Cévenole 1976 avec Jean Claude Andruet

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Le kit vient de la maison JPS (un pote à moi), il convient parfaitement à des débutants avec un nombre de pièces limitées et une belle qualité de résine qui évitent ponçage et masticage (qui sont les deux mamelles du modéliste), et il a dans sa gamme toute une série d'autos pas courantes, tant en circuit qu'en rallye.

Vous pourrez trouver un échantillon de sa production sous ce lien :

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Vous pourrez le contacter en MP depuis ce site, vous verrez c'est un type très sympa (il a même fait de la course automobile, et plié quelques caisses, c'est dire si c'est un mec bien )

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Jolie !!! Je connaissai pas cette version. J'avais jamais fais attention, les essuies glaces sont inversés sur les Porsche ?

J'ai un kit JPS prépeint en attente de la 206 CC d'Enjolras, par contre je suis un peu déçu par la peinture qui recouvre pas totalement...

wilfried g a écrit:Jolie !!! Je connaissai pas cette version. J'avais jamais fais attention, les essuies glaces sont inversés sur les Porsche ?

Oui comme les anglaise enfin plus maintenant

wilfried g a écrit:Jolie !!! Je connaissai pas cette version. J'avais jamais fais attention, les essuies glaces sont inversés sur les Porsche ?

J'ai un kit JPS prépeint en attente de la 206 CC d'Enjolras, par contre je suis un peu déçu par la peinture qui recouvre pas totalement...

Oui pour les caisses anciennes !

Le manque de couverture de la peinture des kit JPS est peut être effectivement un reproche à leur faire contrairement aux productions de chez Renaissance ou Axel'R

PTB

Belle réalisation encore une fois...

Ce coup ci, il ne s'agit pas d'une voiture de rallye ou de course de cote, mais une auto de circuit pilotée par des types totalement inconnus dans une épreuve en ville en Afrique dans les années 70 dans une ancienne possession portugaise .....

Comme l'auto présente des particularités et qu'elle n’intéressera jamais aucun fabricant, j'ai donc décidé de reproduire ce Spyder 910 réalisé par le préparateur Suisse Wicky sur une base de Porsche 910 de chez Ebbro

La base tout d'abord

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et ma réa quasi terminée à une ou deux bricoles

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Superbe boulot!!!

Comment as-tu fait pour le pare-brise?

Une photo de l'auto à l'échelle 1 serait top

pour le pare bise, j'ai découpé le vitrage de ma base à la dremel : pas le droit à l'erreur Camarade je te le dis !!!!

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Échelle 1/1 j ai rencontré cette personne il construit actuellement une réplique de mon proto lotus ( il a moulé ma coque et pris les dimensions de mon châssis
C est un ex bras droit de pescarolo , super rencontre

Chapeau Mr PTB!

En effet pas simple de s'attaquer aux vitrages d'origine...

retour à la course de cote avec ce kit de mon pote René Essence, d'une Carrera RSR génétiquement modifiée pour ressembler à une 935 type 1976

Cette auto a été vu essentiellement en Germanie (version choisie par Renaissance pour des raisons de documentation), mais elle venue aussi parfois en France

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la vraie à Ampus en 1977

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C'est bien, c'est beau, c'est Posrche

A partir d'une vulgaire "série presse" à 10 balles

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j'ai voulu reproduire à l'économie (pas de peinture, et conservant le maximum de déco), la voiture de Thérier au Monte Carlo 1980

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et ca donne un truc comme ca ...

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PTB

On ressent le travail du passionné, chapeau

Génial, j'adore!!!

Super boulot. Tu as réussi à réunir suffisamment de photos pour avoir les détails?

Une bonne modif sur une base presse. Pas chère à l'achat, par contre, tu as dû y passer un bon paquet d'heures!!

Encore bravo pour le résultat. Ça c'est une reproduction réaliste!!

Pour les photos, ca n'a pas été un problème : j'ai pas mal d'archives (mais quelques fois ca ne suffit pas toujours, notamment pour un nouveau projet de carrera au Monte-Carlo 75 où je ne trouve pas de photo du derrière ) et pour le temps passé, c'est pas énorme non plus par rapport aux 910 que j'ai modifié.... je dirais moins d'une dizaine d'heures

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