Ouverture de la saison WRC dans quelques jours

Stéphane a écrit:

Porsche the Best a écrit: Il y aurait un spectateur de touché dans l'accident de la 1... placé dans une zone interdite

PTB

Ca c'est confirmé par la plus malheureuse des issues.

Quelle m....

Les médias vont se déchainer

et le rallye n'a pas besoin de ce genre de pub en France

PTB

Etonnante les perf des Fiat 124, loin devant Dumas !

Et incroyable celle d'Astier !!!

Et nos pilotes locaux toujours là !

Pascal B a écrit:Etonnante les perf des Fiat 124, loin devant Dumas !

Qu'essayes tu d'insinuer Malfaiteur

Qu'une Fiotte à Barbe pilotée par Delecour est plus rapide que Dumas, winner des 24 h du Mans 2016, champion du monde d'endurance 2016, et sa Porsche 4 L



Et bien, non la raison est ailleurs tout simplement.

Dumas a tapé sévèrement dans le 2ème Es d'hier en décrochant sur une plaque de verglas, et il a perdu du temps pour ramener ensuite sa pauvre auto.

PTB

Hou-là, tu nous l'as vexé, là !
Bon sinon, les pilotes de l'ouest toujours bien présent, oui. Et pas très loin les uns des autres. Sympa.
Et pour ceux qui ont le temps de glander devant l'écran, on arrive à trouver des directs en plan fixe sur FB. Reporté sur l'écran TV, on s'y croirait ... tout en restant au chaud devant la cheminée. Et du coup, on peut surveiller le passage de nos favoris. Pas mal dans l'ES de ce matin.

Le p'tit gars de chez nous va bien aussi, Antoine Massé avec son navigo Marc Haddad, 31ème après l'ES 9,

michel72 a écrit:Le p'tit gars de chez nous va bien aussi, Antoine Massé avec son navigo Marc Haddad, 31ème après l'ES 9,

Vidéo --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les WRC 2017 sur la glace dans du rapide des passages vraiment sympa ! Et encore meilleur à coté d'un feu, d'une fondu et de vins chaud les pieds dans la neige

Stéphane a écrit:

michel72 a écrit:Le p'tit gars de chez nous va bien aussi, Antoine Massé avec son navigo Marc Haddad, 31ème après l'ES 9,

Vidéo --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Stéphane pour ce lien

Après un vrai Monte Carlo aux conditions changeantes et difficiles, on peut faire une première analyse.

Comme on pouvait le supposer le duel Hyundai vs Ford a bien eu lieu, et même si Neuville avait la taille patron, c'est encore Ogier qui touche le jackpot au casino monégasque.

La grosse surprise est la 2ème place de Latvala qui a su garder sa Toy sur la route, et la mauvaise surprise nous vient du coté des Citron, trop pressés de bien faire probablement.

Victoire sans surprise de la Porsche de Dumas, en GT, comme quoi les poules se sont remis à pondre des oeufs.

Mention spéciale à nos petits gars de l'Ouest, et au pilote de la Clio n°101... je ne sais pas qui c'est, mais sur les vidéos, il fait un spectacle incroyable, c'est bien simple, si il avait une BM, on pourrait croire que c'est le Berjot du milieu, tellement c'est beau.

Enfin, les ingés ont encore du boulot à faire sur les autos, notamment au niveau du diff central pilotée, car elles sont encore terriblement brutales dans les transferts freinage-accélération-freinage....

Vivement la Suède dans trois semaines

PTB

Dommage ce qui est arrivé à Neuville, mais c'est le jeu
Pour arriver premier, il faut premièrement arriver, et vu les conditions piégeuse, je pense qu'il fallait aussi un peu de chance

Porsche the Best a écrit:
Mention spéciale à nos petits gars de l'Ouest, et au pilote de la Clio n°101...

Ouai chapeau les gars du centre ouest et superbe 24eme temps de Rageau dans la dernière !

Et pareil : Poizot très spectaculaire !

Mais 10mn derrière LA perf du rallye: le jeune Astier avec petite 208 R2 !!! Je le verrais bien avec un volant d'ici peu lui, à suivre...

Porsche the Best a écrit:
Victoire sans surprise de la Porsche de Dumas, en GT...

Grace à l'abandon des 2 Fiat qui faisaient jeu égal !
Franchement j'aurais pas cru !?!

Pascal B a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Victoire sans surprise de la Porsche de Dumas, en GT...

Grace à l'abandon des 2 Fiat qui faisaient jeu égal !
Franchement j'aurais pas cru !?!

Pourquoi ne dis tu pas aussi qu'Ogier gagne grâce à la touchette de Neuville

Parce que en sport mécanique, à part le type qui mène du début à la fin en assommant toute la concurrence, le résultat s'effectue souvent en profitant des problèmes rencontrés par les autres, d'où la réflexion pleine de bon sens de Jimminy

PTB

Ouais...Génial .... nos Champions du Monde du Poitou sont allés au bout de leur rève de gamins ...... leurs retour promet une sacrée soirée

Philippe/Alexandra terminent 41e et Thierry/Fredo 43e

Porsche the Best a écrit:

Pascal B a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Victoire sans surprise de la Porsche de Dumas, en GT...

Grace à l'abandon des 2 Fiat qui faisaient jeu égal !
Franchement j'aurais pas cru !?!

Pourquoi ne dis tu pas aussi qu'Ogier gagne grâce à la touchette de Neuville  

Parce que en sport mécanique, à part le type qui mène du début à la fin en assommant toute la concurrence, le résultat s'effectue souvent en profitant des problèmes rencontrés par les autres, d'où la réflexion pleine de bon sens de Jimminy

PTB

Je voulais surtout insister sur le fait que la Porsche était dans les mêmes temps que les Fiat, tu t'attendais à ça ?
Dumas dans les 20, j'aurais pu le pronostiquer, mais j'aurais mis les Fiat 10 ou 20 places derriere, pas toi ?

Pareil pour Ogier, sa place ne m'étonne pas, la suprématie de Neuville jusqu'à sa petite touchette si !

J'ai toujours préféré les pilotes qui attaquent au risque de se planter, à ceux qui assurent en attendant les erreurs des autres, les hargneux aux calculateurs !

Pour moi, les perf des Fiat et de Neuville on plus de panache que les victoires de Dumas et d'Ogier.

(Delecour a abandonné sur prob mécanique)

Pascal B a écrit:
Je voulais surtout insister sur le fait que la Porsche était dans les mêmes temps que les Fiat, tu t'attendais à ça ?
Dumas dans les 20, j'aurais pu le pronostiquer, mais j'aurais mis les Fiat 10 ou 20 places derriere, pas toi ?

Pareil pour Ogier, sa place ne m'étonne pas, la suprématie de Neuville jusqu'à sa petite touchette si !

J'ai toujours préféré les pilotes qui attaquent au risque de se planter, à ceux qui assurent en attendant les erreurs des autres, les hargneux aux calculateurs !

Pour moi, les perf des Fiat et de Neuville on plus de panache que les victoires de Dumas et d'Ogier.

(Delecour a abandonné sur prob mécanique)

Tu ne peux pas reprocher à Ogier ou à Dumas de ne pas être hargneux en règle générale...ou alors tu ne connais pas leur carrière et leur palmarès respectif

En pilote d'expérience comme toi ( ), doit aussi savoir que les conditions de faibles adhérences nivellent la valeur des voitures...c'est pas nouveau, en 1978 avec un MC très enneigé les R5 Gr2 de Ragnotti et de Frequelin avaient fait un récital avec seulement 135 ch face à des Gr4 qui en faisaient le double, et qui avaient également l'inconvénient d'être des propulsions, et on peut remonter encore plus loin avec les Austin Mini Cooper ...

Dans le cas qui nous occupe, les Fiat ont l'avantage de tirer 400 kg de moins, d'un encombrement plus réduit, et d'une répartition des masses plus idéale que le moteur en porte à faux, qui à l'inverse favorise une meilleure traction avec plus de charge sur les roues motrices.

Non seulement Dumas n'a eu aucun avantage d'avoir un moteur donné pour pas loin de 400 ch dans ces conditions, mais en plus, la géométrie de sa voiture a pas mal souffert de son contact dans l'ES 2, donc tout ceci permet d'arriver à un certain équilibre.

Quand aux places finales : non je n'aurai pas mis Dumas dans les 20 avec ces conditions de course, et oui je craignais que les Fiat ne soient pas loin derrière

Sur un rallye totalement sec, les choses auraient été nettement à l'avantage de la grosse artillerie allemande.

PTB

Superbe photo, j'adore celle de la Skoda R5

+ 1 !

Porsche the Best a écrit:

Tu ne peux pas reprocher à Ogier ou à Dumas de ne pas être hargneux en règle générale...ou alors tu ne connais pas leur carrière et leur palmarès respectif

C'est des nuls, des calculateurs !
Non, ne me fais pas dire ce que je n'aie pas écrit, je pense qu'Ogier et Dumas auraient préféré gagner sans avoir à bénéficier de l'abandon d'un concurrent plus rapide.

Porsche the Best a écrit:Quand aux places finales : non je n'aurai pas mis Dumas dans les 20 avec ces conditions de course, et oui je craignais que les Fiat ne soient pas loin derrière

Tu es certainement un plus fin annaliste que moi, je m'incline

Porsche the Best a écrit:Sur un rallye totalement sec, les choses auraient été nettement à l'avantage de la grosse artillerie allemande.
PTB

Là, on est d'accord !



Encore un petit mot sur Astier : C'était son premier M.C et son premier rallye avec une R2 !!!...

subaru86 a écrit:Ouais...Génial .... nos Champions du Monde du Poitou sont allés au bout de leur rève de gamins ...... leurs retour promet une sacrée soirée

Philippe/Alexandra terminent 41e et Thierry/Fredo 43e

Tu les féliciteras de notre part !

Pascal B a écrit:+ 1 !

Porsche the Best a écrit:

Tu ne peux pas reprocher à Ogier ou à Dumas de ne pas être hargneux en règle générale...ou alors tu ne connais pas leur carrière et leur palmarès respectif

C'est des nuls, des calculateurs !
Non, ne me fais pas dire ce que je n'aie pas écrit, je pense qu'Ogier et Dumas auraient préféré gagner sans avoir à bénéficier de l'abandon d'un concurrent plus rapide.

Je suis bien d'accord encore que pour Dumas, il avait préféré se retirer alors qu'il était derrière nous après la première étape des Cévennes en 2010, alors que j'aurai préféré le devancer à la régulière jusqu'au bout:roll:

Astier, c'est l'acteur ????
PTB

Porsche the Best a écrit:

Pascal B a écrit:+ 1 !

Porsche the Best a écrit:

Tu ne peux pas reprocher à Ogier ou à Dumas de ne pas être hargneux en règle générale...ou alors tu ne connais pas leur carrière et leur palmarès respectif

C'est des nuls, des calculateurs !
Non, ne me fais pas dire ce que je n'aie pas écrit, je pense qu'Ogier et Dumas auraient préféré gagner sans avoir à bénéficier de l'abandon d'un concurrent plus rapide.

Je suis bien d'accord encore que pour Dumas, il avait préféré se retirer alors qu'il était derrière nous après la première étape des Cévennes en 2010, alors que j'aurai préféré le devancer à la régulière jusqu'au bout:roll:

Astier, c'est l'acteur ????
PTB

Tu devrais connaitre, pourtant. C'est la vainqueur de la Coupe de France ... en Porsche !
Il débutait en 208 R2 et a atomisé la concurrence terminant 19ème au général. Il colle plus de 9 minutes au 2ème WRC3 (et 1er R3) et plus de 11 minutes au 2ème R2. Grosse perf.

ccracing85 a écrit:

Porsche the Best a écrit:


Astier, c'est l'acteur ????
PTB

Tu devrais connaitre, pourtant. C'est la vainqueur de la Coupe de France ... en Porsche !
Il débutait en 208 R2 et a atomisé la concurrence terminant 19ème au général. Il colle plus de 9 minutes au 2ème WRC3 (et 1er R3) et plus de 11 minutes au 2ème R2. Grosse perf.

J'entends bien tout çà, mais ca ne répond pas à ma question qui était de savoir s'il avait un rapport avec l'acteur

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PTB

Raphael Astier, je l'avais repéré il y a quelques années quand il faisait des passages de folie avec son coupé Z3M GT et jamais entend parlé qu'il ait un lien de parenté avec le fameux Alexandre Astier (j'ai vu son dvd "l'exo conférence" : EXCELLENT !!!)


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Pascal B a écrit:+ 1 !

Porsche the Best a écrit:

TQuand aux places finales : non je n'aurai pas mis Dumas dans les 20 avec ces conditions de course, et oui je craignais que les Fiat ne soient pas loin derrière

Tu es certainement un plus fin annaliste que moi, je m'incline

Porsche the Best a écrit:Sur un rallye totalement sec, les choses auraient été nettement à l'avantage de la grosse artillerie allemande.
PTB

Là, on est d'accord !

Correction sur ce que j'ai dit en cas de routes sèches ... je viens de lire les comptes rendus du MC dans AH, et la Fiat est loin d'avoir un si petit moteur que çà; selon Delecour, elle aurait 300/310 ch, ce qui fait donc que le rapport poids puissance est largement en sa faveur par rapport à la Porsche.

Donc même sur le sec, c'est pas du tout affiché que la Porsche soit devant.... réponse en Corse fin avril, mais je suis inquiet

PTB

Oui, ils en parlent ici :
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300ch alors qu'elle ne fait que 160 d'origine, le R GT est beaucoup plus permissif que GT ?!?

300 kg de moins que la Porsche, ça fait combien en fait ? Je n'ai trouvé.

Franchement à voir en vidéo, j'ai eu l'impression qu'elle n'était pas bien violente la 124 !