encore de la nouveauté

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:

Seb-berjot a écrit:
Les 3l le sont déjà faut juste pousser un peu plus

??
Sauf erreur de ma part, les 3l ont plus de 2 soupapes par cylindre et ne peuvent pas faire du rallye

si si ils peuvent faire du rallye, depuis un an déjà ! la limite à 2.5l est passée à 3l

C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

Philippe_P a écrit:
C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

moi, je lis :
règlement standard des rallyes 2015, rallyes régionaux, p8/33 :

Rappel :
o Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3
avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye.

...et on a pu voir quelques M3 E36 3l en RALLYE l'an passé

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:
C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

moi, je lis :
règlement standard des rallyes 2015, rallyes régionaux, p8/33 :

Rappel :
o Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3
avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye.

...et on a pu voir quelques M3 E36 3l en RALLYE l'an passé

Oui ça ça existe depuis 3-4 ans, j'avais posé la question à l'époque à Laurent Chamard, et sa réponse avait été très claire et très rapide, l'annexe J prévaut sur la réglementation rallye et donc les M3 3l sont interdite en rallye.

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:
C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

moi, je lis :
règlement standard des rallyes 2015, rallyes régionaux, p8/33 :

Rappel :
o Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3
avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye.

...et on a pu voir quelques M3 E36 3l en RALLYE l'an passé

Oui ça ça existe depuis 3-4 ans, j'avais posé la question à l'époque à Laurent Chamard, et sa réponse avait été très claire et très rapide, l'annexe J prévaut sur la réglementation rallye et donc les M3 3l sont interdite en rallye.

1) "à l'époque" c'est certain , limite 2.5l
2) maintenant : peut-être y a-t'il un retour en arrière cette année !???
3) je t'affirme que l'année dernière il y avait des M3 E36 EN RALLYE ! ex : André Bellessort au rallye du Mans 2014 (en N4)

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:
C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

moi, je lis :
règlement standard des rallyes 2015, rallyes régionaux, p8/33 :

Rappel :
o Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3
avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye.

...et on a pu voir quelques M3 E36 3l en RALLYE l'an passé

Oui ça ça existe depuis 3-4 ans, j'avais posé la question à l'époque à Laurent Chamard, et sa réponse avait été très claire et très rapide, l'annexe J prévaut sur la réglementation rallye et donc les M3 3l sont interdite en rallye.

1) "à l'époque" c'est certain , limite 2.5l
2) maintenant : peut-être y a-t'il un retour en arrière cette année !???
3) je t'affirme que l'année dernière il y avait des M3 E36 EN RALLYE ! ex : André Bellessort au rallye du Mans 2014 (en N4)

Quand je dis "à l'époque" c'était exactement la même réglementation qu'aujourd'hui, autorisé sur la réglementation rallye et interdit sur l'annexe J.
J'ai effectivement déjà vu des M3 E36 en rallye, mais elles ont rarement fait 2 rallyes, de plus léexemple que tu donnes, le mec n'a pas fini, est-ce que tu connais la cause ?

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:

AlainBerjot a écrit:

Philippe_P a écrit:
C'est pas ce que dit la réglementation 2015 article 254 page 5

a) Moteurs atmosphériques
- 3 l maximum pour deux soupapes par cylindre.
- 2,5 l maximum pour plus de deux soupapes par cylindre.

moi, je lis :
règlement standard des rallyes 2015, rallyes régionaux, p8/33 :

Rappel :
o Les voitures à moteur atmosphérique dont la cylindrée nominale est supérieure à 3000 cm3
avec plus de 2 soupapes par cylindre, sont interdites en Rallye.

...et on a pu voir quelques M3 E36 3l en RALLYE l'an passé

Oui ça ça existe depuis 3-4 ans, j'avais posé la question à l'époque à Laurent Chamard, et sa réponse avait été très claire et très rapide, l'annexe J prévaut sur la réglementation rallye et donc les M3 3l sont interdite en rallye.

1) "à l'époque" c'est certain , limite 2.5l
2) maintenant : peut-être y a-t'il un retour en arrière cette année !???
3) je t'affirme que l'année dernière il y avait des M3 E36 EN RALLYE ! ex : André Bellessort au rallye du Mans 2014 (en N4)

Quand je dis "à l'époque" c'était exactement la même réglementation qu'aujourd'hui, autorisé sur la réglementation rallye et interdit sur l'annexe J.
J'ai effectivement déjà vu des M3 E36 en rallye, mais elles ont rarement fait 2 rallyes, de plus léexemple que tu donnes, le mec n'a pas fini, est-ce que tu connais la cause ?

Oui il a fait une assez grosse sortie de route ..

Comme bien souvent, plusieurs règlements pour la même chose et des infos contradictoire

Quel sont les voitures concerné a part la M3 E36 "phase1"?

Philippe_P a écrit:Quand je dis "à l'époque" c'était exactement la même réglementation qu'aujourd'hui, autorisé sur la réglementation rallye et interdit sur l'annexe J.
J'ai effectivement déjà vu des M3 E36 en rallye, mais elles ont rarement fait 2 rallyes, de plus léexemple que tu donnes, le mec n'a pas fini, est-ce que tu connais la cause ?

Voilà ! le réglement autorise donc les 3l à la condition de ne faire qu'un seul rallye et de ne pas le finir le concurrent est toutefois libre de choisir le rallye et la raison de son abandon

BABONDLA a écrit: lui c'est Alain (mon idole) !!

jimmy85 a écrit:Comme bien souvent, plusieurs règlements pour la même chose et des infos contradictoire

Quel sont les voitures concerné a part la M3 E36 "phase1"?

En C.C il n'y a pas ce problème et à part la M3 j'en vois pas d'autres qui courent en N ou A ?...


Bon alors Philippe, tu fais quoi, tu achètes ou pas ?

Moi je préférerais que tu n'achètes pas...

Pascal B a écrit: à part la M3 j'en vois pas d'autres qui courent en N ou A ?...

Alfa 75 ?!

AlainBerjot a écrit:

Pascal B a écrit: à part la M3 j'en vois pas d'autres qui courent en N ou A ?...

Alfa 75 ?!

Jamais commercialisé avec plus 2 soupapes par cylindres, l'Alfa 75

Chez Alfa pour trouver une V6 24s faut attendre l'arrivée de la 164 vers le début des années 90 puis ensuite sur le GTV 916 et la 166, pas sûr que ces véhicules est été homologué en Gr A/N,
Sinon, peut être des voiture avec  le PRV?

Donc pour résumé, si on applique la réglementation rallye, en A8/N4 on peut trouver :
Des voitures de 6 cylindres maximum, 2 ou 4 roues motrices
Atmosphériques de plus de 2 litres et de moins de 3 litres à plus de 2 soupapes ou des plus de 3 litre mais a 2 soupapes par cylindres (ça existe ?)
Suralimenté de cylindré nominale de plus de 1,177 litres et de moins de 2,5 litres

C'est bien ça ?

Pascal B a écrit:

jimmy85 a écrit:Comme bien souvent, plusieurs règlements pour la même chose et des infos contradictoire

Quel sont les voitures concerné a part la M3 E36 "phase1"?

En C.C il n'y a pas ce problème et à part la M3 j'en vois pas d'autres qui courent en N ou A ?...


Bon alors Philippe, tu fais quoi, tu achètes ou pas ?

Moi je préférerais que tu n'achètes pas...  

Y'a pas de risque tant que la réglementation sera merdique, et tant que ça restera à 3l, par contre le jour où ça change ...

Comment çà, "tant que çà restera à 3 l" ? Tu en veux combien de litre ???

Mais d'accord pour le règlement, bizarre !

Pascal B a écrit:Comment çà, "tant que çà restera à 3 l" ? Tu en veux combien de litre ???

Mais d'accord pour le règlement, bizarre !

Et toi Pascal, ça te tenterais pas une M3 E36?

J'ai pas trouvé la liste des véhicules homologués, mais peut-être que la 328 ou la 330 on été homologué?

Ai-je besoin de répondre à ta question ?

328 ou 330 jamais vu et de toutes façons moins bien qu'une M3 3 litre !

Effectivement, ça n'as pas l'air concerner beaucoup de modèle, je n'en ai vu que 3 et pas des tout récents
L'Alfa 164 V6 3l, la M3 "3l" E36, l'Opel oméga v6 "3l"

Et avec la mode du downsizing, plus aucun constructeur n'homologue de grosse cylindrées
Le seule avantages de ce procédé, c'est que dans quelques années, pas mal de modèles seront admissible en F2014(-1420 suralimenté)

Pascal B a écrit:Comment çà, "tant que çà restera à 3 l" ? Tu en veux combien de litre ???

Mais d'accord pour le règlement, bizarre !

3,2l par exemple, qui a à mon avis un vrai potentiel en rallye

Philippe_P a écrit:

Pascal B a écrit:Comment çà, "tant que çà restera à 3 l" ? Tu en veux combien de litre ???

Mais d'accord pour le règlement, bizarre !

3,2l par exemple, qui a à mon avis un vrai potentiel en rallye

Probablement que la M3 3,2 a un vrai potentiel, étrange d'ailleurs qu'elle n'est pas été homologué en Gr GT comme le Z3M

une GT 4 places ??? pourquoi pas un Berliet Stradair pendant que tu y est

PTB

Porsche the Best a écrit:une GT 4 places ??? pourquoi pas un Berliet Stradair pendant que tu y est

PTB

La 135i en est bien une 4 place, non?

Oui, une 4 places avec deux grands brûlés à l'arrière comme la 968

De toute façon, la 135 I, s'ils m'avaient demandé pour l'homologation en GT, j'aurais dit non

PTB

Porsche the Best a écrit:De toute façon, la 135 I, s'ils m'avaient demandé pour l'homologation en GT, j'aurais dit non

Heureusement qu'ils te demandent pas trop de chose là dessus, sinon on aurait que des porsche en rallye...

Pas du tout.... mais là compte tenu de la production de la 135 I, elle n'a rien à faire dans cette catégorie.

Par contre, j'aurais autorisé les 4RM comme l'Audi R8.... ca aurait de la gueule une auto pareille en spéciale !!!

PTB

il me semble que la 135 à 5 places !...bref !

Pour la M3, la 3 litres fait facile 300 ch en GrN soit doit pouvoir déjà marcher... pour pas cher !

Pascal B a écrit:il me semble que la 135 à 5 places !...bref !

Pour la M3, la 3 litres fait facile 300 ch en GrN soit doit pouvoir déjà marcher... pour pas cher !

Si ce n'est pas indiscret, vous tirez combien de canassons du 2,5l sur la GrA?