Mes p'tites autos..

y a pas que les autos qui sont belles tes photos aussi

Petite réalisation rapide de la soirée, une auto plutôt rare que ce soit en rallye ou en miniature, la berlinette Hommell.
Modèle Altaya et décalcomanies de chez Virate Miniature, représentant l'équipage Max Martineau - Le Moullour au Rallye de Lohéac 2000.
Quelques détails à rajouter, tels les harnais (si j'arrive à retirer ces satanés vis triangulaires), les anneaux de remorquages et des petites retouches de peinture noire...

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Effectivement, voiture plutôt rare, la peinture est magnifique
Beau travail

pour les vis triangulaires, avec un petit tournevis plat mis en travers, ca marche bien



PTB

C'est ce que je fais habituellement. Mais là elle sont bien vissées les bougresses...

Aie !

Il faut passer au plan B (comme avec Fion ), une entaille à la Dremel sur la tête de vis pour utiliser un plu grand tournevis, mais attention à ne pas abîmer le châssis



PTB

Elles sont vraiment petites ces vis, un peu peur d'attaquer à la Dremel

Ou plan C, trouver un tournevis adéquat (comme Sheila)

C'est des tri-wing ( comme un cruciforme, mais à 3 branches au lieu de 4) ou c'est un triangle creux (comme une clé Allen mais à 3 pan au lieu de 6)?

Je galérais aussi avec ces vis et j'ai trouvé sur ebay le tournevis adéquat. En tapant tournevis Altaya il y en a plein.

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Pour revenir au sujet initial, originale cette Hommell. Je ne savais pas que Altaya en avait fait une.

Rom141 a écrit:Je galérais aussi avec ces vis et j'ai trouvé sur ebay le tournevis adéquat. En tapant tournevis Altaya il y en a plein.

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Pour revenir au sujet initial, originale cette Hommell. Je ne savais pas que Altaya en avait fait une.

Celui ci c'est pour les vis de socle qui sont plus grosses. Mais je sais qu'il en existe pour les miniatures mêmes....

Merci quand même pour le lien.

wilfried g a écrit:Celui ci c'est pour les vis de socle qui sont plus grosses. Mais je sais qu'il en existe pour les miniatures mêmes....

Merci quand même pour le lien.

Oui en effet, j'ai confondu

Nouvelle réalisation en corurs avec la Skoda Fabia R5 de Mikkelsen/Jaeger du Monte Carlo 2017.

Création et peinture des caches moyeux en carte plastique à l'emporte pièce, peinture des roues (une deuxième couche sera appliquée) et pose de décalcs.

La base est une Abrex et les décalcs de chez Marcolin.

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Skoda Fabia de Mikkelsen terminée; enfin presque, reste à trouver 3 antennes, 2 balises GPS et poser les goupilles de coffre avec leur protection. Plûtot satisfait du résultat, les décalcs de chez Marcolin sont de très bonne facture, juste l'ajustement des bandes à l'arrière un peu limite.

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Superbe!! Belle réalisation.

J'adore les couleurs de cette skoda, en rappel à la victoire de catégorie dans les années 70.

Belle réalisation avec cette base Abrex

Ou as tu acheté ces décals Marcolin , c'est les mèmes que Model43 !!

Rom141 a écrit:Superbe!! Belle réalisation.

J'adore les couleurs de cette skoda, en rappel à la victoire de catégorie dans les années 70.

Merci Rom, cette déco hommage est relativement simple mais vraiment sympa en effet.

subaru86 a écrit:Belle réalisation avec cette base Abrex

Ou as tu acheté ces décals Marcolin , c'est les mèmes que Model43 !!

Merci bien, décals trouvés sur ebay, le vendeur est "paololin" d'Italie. Un peu plus cher mais de très bonne qualité pour de la non-sérigraphie.

Merci pour l'info , en effet je connais ce vendeur Italien

Descriptif du n°4 de la collection Altaya 1/18.
Modèle: Renault Alpine A110
Equipage: Andruet/Biche
Rallye: Monte Carlo 1973
Modèle représentant la version 1800s victorieuse du Monte Carlo 1973 aux mains de Jean Claude Andruet.

Un bel exemplaire mis en valeur avec les jantes asphalte (présentes au moins lors de la remise des prix), même si ce rallye s'est déroulé dans de fortes conditions neigeuses. Les pneus clous n'aurait pas rendu la même agressivité. Les pneus présentent un beau dessin détaillé. Pas d'oubli concernant la présence de bavettes.

Un ligne générale bien respectée et une peinture bleue alpine de très bonne facture. La décoration reste fidèle à la réalité et est bien posée.
Les ouies sur les ailes arrières sont ajourées et profondes, ce qui renforce le réalisme.

L'intérieur est relativement bien détaillé (en même temps, ils étaient bien moins complexes que les autos actuelles), avec une touche de bleu sur les contre portes et la présence des manivelles de vitres. Le volant est plutôt sympa aussi avec la présence du logo Alpine en son centre.

Passons aux défauts maintenant (place au ronchon de service)

- la peinture du centre de la jante très approximative
- un tampon de pare choc posé à l'envers sur un côté (du moins sur mon modèle)
- il manque les casquettes de phares sur les additionnels (moulés d'ailleurs sur le pare choc)
- les phares principaux n'ont pas la partie supérieure en noir et les optiques paraissent un peu petites.
- Pot d'échappement non peint et non ajouré au niveau de la sortie
- de même pour les essuie-glaces qui devraient être argentés et non noirs.
- un gros bloc noir en guise de grille devant, dommage.
- Les bavettes non peintes, renforce l'effet plastique.
- poignées de portes mal ébavurées.
- logo 1600s sur le côté pour un 1800 !
La prochaine à passer au peigne fin sera le numéro 6 de la collection, à savoir la Lancia Delta de Didier Auriol.

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C'est vrai que globalement, la voiture présente pas mal, et la majorité des petites pétouilles que tu cites peuvent être rectifiées par un modéleux.

J'attends la Porsche de Lapin que je prendrai dans son Thérier pour la désosser complètement.

PTB

Oui ça se rattrape les petites imperfections, mais ça reste une belle auto. J'attends la Porsche aussi avec impatience..

Petite modif rapide du dimanche, remplacement des jantes par des PTS Renaissance sur la 205 GTI de Ballet/Lallement de la collection Altaya Monte Carlo

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Ah les jantes PTS!! Des vraies contrairement à celles d'origine livrées par Altaya.

On peut les trouver où?

Sur le site René Essence

PTB