Autos du groupe Z

Il semblerait que les voitures en FA qui devenaient caduques dans leur groupe soient prolongées avec la meme fiche d'homologation
on assiteraient alors de la suppression du groupe Z les voitures y etant deja (bmw m3 etc....) pouvant revenir en FA .C'est une bonne nouvelle si les conclusions du groupe de travail qui seront remises pour le prochain bureau executif du 10 decembre.
Sportivement
Jacko

Plus qu'a attendre la décision des "ronds de cuir" de la Fédé.....   

Si cela allait dans le bon sens , pour une fois , ça promet des plateaux top dans les Nationaux/Régionaux     , et le retour en fanfare des M3          

Je m'y attend pas du tout a ce retour en arrière de la part de la fédé. Mais j'espère me tromper.

C'est clair...

Clio maxi, M3, et autres kit car!!

BABONDLA a écrit:Je m'y attend pas du tout a ce retour en arrière de la part de la fédé. Mais j'espère me tromper.

Frédéric Caunes à appelé la fédé hier et ils lui ont confirmé que c'était possible (Le retour en groupe A des actuelles Z donc la suppression de ce groupe maudit) et que cette décision sera vue le 9 Décembre lors d'un truc executif ou je sais plus comment ca s'appelle...

ça serait génial, mais ça me parait curieux (pour ne pas dire improbable), alors que la FFSA vient juste d'entériner le fait que les voitures du groupe Z pourraient continuer à courir en moderne jusqu'à leur date d'acceptation en VHC et de décider la division de ce groupe Z en 2 classes distinctes.  

ccracing85 a écrit:ça serait génial, mais ça me parait curieux (pour ne pas dire improbable), alors que la FFSA vient juste d'entériner le fait que les voitures du groupe Z pourraient continuer à courir en moderne jusqu'à leur date d'acceptation en VHC et de décider la division de ce groupe Z en 2 classes distinctes.  

10 ans en groupe A ou N
10ans EN groupe FA ou FN
10 ans en goupe F2000
apres c'est le vhc
il y aura donc tres peu de m3 et autre

ccracing85 a écrit:ça serait génial, mais ça me parait curieux (pour ne pas dire improbable), alors que la FFSA vient juste d'entériner le fait que les voitures du groupe Z pourraient continuer à courir en moderne jusqu'à leur date d'acceptation en VHC et de décider la division de ce groupe Z en 2 classes distinctes.  

Exactement ! C'est pour ça que sa me parait peu crédible.

C'est bien dommage!

En Belgique, le règlement doit être différent car on voit courir des escort mkII, opel ascona et autres VHC courir avec les modernes...

jacko a écrit:Il semblerait que les voitures en FA qui devenaient caduques dans leur groupe soient prolongées avec la meme fiche d'homologation
on assiteraient alors de la suppression du groupe Z les voitures y etant deja (bmw m3 etc....) pouvant revenir en FA .C'est une bonne nouvelle si les conclusions du groupe de travail qui seront remises pour le prochain bureau executif du 10 decembre.
Sportivement
Jacko

Yes ! on va pour se qualifier pour la finale !!!

Pascal B a écrit:

jacko a écrit:Il semblerait que les voitures en FA qui devenaient caduques dans leur groupe soient prolongées avec la meme fiche d'homologation
on assiteraient alors de la suppression du groupe Z les voitures y etant deja (bmw m3 etc....) pouvant revenir en FA .C'est une bonne nouvelle si les conclusions du groupe de travail qui seront remises pour le prochain bureau executif du 10 decembre.
Sportivement
Jacko

Yes ! on va pour se qualifier pour la finale !!!

Qui on ??   
Les propriétaires de BM ou toi et Alain, parce que ça change tout sinon... 

Oups...punèze la BM qualifiée pour La Finale ça va déménager.....        

Ça risquerait de nous faire drôle avec la Lancia contre les nouvelles auto du groupe A ^^

Rom141 a écrit:C'est bien dommage!

En Belgique, le règlement doit être différent car on voit courir des escort mkII, opel ascona et autres VHC courir avec les modernes...

Faut pas chercher, eux ils ont tout compris à l'essence du rallye. Le règlement Français est en décalage total avec la réalité de notre passion  

Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

a sa par contre il y en a beaucoup plus qu'en france mais presque jamais "graves"

Il y a sécurité des spectateurs et réglementation sur les autos...

On peut faire de la sécurité aux bords des spéciales tout en assouplissant les homologations des autos.

Je crois également que le prix des engagements est bien plus faible qu'en France mais en contre partie il n'y a pas ou peu d'assurances... A confirmer...

Enfin bref tout ça pour dire que les plateaux et le spectacles sont bien plus sympas en Belgique.

un engagement en Belgique et bien moins cher
pour ce qui correspond a un national coef 3,environ 120 km de chronos,l'engagement est d'environ 280 euros
les casques et les baquets qui ne sont plus homologués en France,le sont encore pour 10 ans chez eux

il y a un truc qui ferait fuir les spectateurs,certains rallyes sont payants a l'ordre d'environ 5 euros pour une speciale ,comme a Ypres
pour etre derriere des grillages de chantier en cas de non respect,c'est le pv assuré

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

romu de la tipo jaune a écrit:la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

C'est vrai que ça fait rêver ! .............. c'est quand même autre chose que notre pov' Corse et arrière pays Varois ! ..... Ou le Pays de Galles !!!

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

La fédé devrait prendre exemple sur la Belgique sur certains points : montant des engagements, dates d'homologations des autos...

Je suis d'accord sur le fait qu'il y a les lobbys constructeur (et pas que... baquets et harnais à changer tous les 5 ans ce n'est pas les constructeurs auto...), mais je ne suis pas sûr que le pilote qui roule en 208 R2, ou autre challenge constructeur en France soit la même personne qui roulerait avec une 205 qui arrive en fin d'homologation. Les objectifs ne sont pas les mêmes. Idem pour les M3, les clio kit car et autres celica...