Autos du groupe Z

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

romu de la tipo jaune a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Coucou a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

Porsche the Best a écrit:

Coucou a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

bien sur que oui.... et ceux qui roulent en marche en arrière, ont aussi un essuie glace sur la vitre ar......

PTB  

Coucou a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Coucou a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

bien sur que oui.... et ceux qui roulent en marche en arrière, ont aussi un essuie glace sur la vitre ar......

PTB  

Rooh c'est bon oui !
Merci Romu

romu de la tipo jaune a écrit:

Coucou a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Coucou a écrit:

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Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

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Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

bien sur que oui.... et ceux qui roulent en marche en arrière, ont aussi un essuie glace sur la vitre ar......

PTB  

Rooh c'est bon oui !
Merci Romu

d'ailleurs certaines autos ont des barres de toit façon "patin à glace", comme cela sur les spéciales gelées, ils se mettent sur le toit !!.. en plus ils économisent des pneus !! le Problème c'est que le sang mont à la tete si les spéciales sont trop longues...  

romu de la tipo jaune a écrit:

Coucou a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Coucou a écrit:

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Juju D. a écrit:

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Juju D. a écrit:

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romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

bien sur que oui.... et ceux qui roulent en marche en arrière, ont aussi un essuie glace sur la vitre ar......

PTB  

Rooh c'est bon oui !
Merci Romu

d'ailleurs certaines autos ont des barres de toit façon "patin à glace", comme cela sur les spéciales gelées, ils se mettent sur le toit !!.. en plus ils économisent des pneus !! le Problème c'est que le sang mont à la tete si les spéciales sont trop longues...  

Pascal B a écrit:

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Coucou a écrit:

Porsche the Best a écrit:

Coucou a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:

Pascal B a écrit:

Juju D. a écrit:

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subaru86 a écrit:

romu de la tipo jaune a écrit:Tu sais Juju la Belgique c'est LA terre promise du rallye !!

Et ils n'ont pas une "incompétente" Ministre des Sports qui exigent ce nouveau R.T.S. auprès de la Fédé

Et c'est pas pour cela qu'il y a d'accidents graves en Belgique , à ma connaissance

Les RTS  c'est une chose, mais je parle de réglementations techniques, d'homologations, etc. Enfin je vais pas commencer un développement au risque de ne plus pouvoir m'arrêter  

Ce n'est pas qu'une question de réglementation, les Belges ont une autre mentalité, ils aiment plus le spectacle et la glisse que les Français !

Excuse moi, mais le fait de voir des VHC courir dans le flou le plus total en France, alors qu'on serait tous bien heureux de les voir s'exprimer au milieu des "modernes" c'est un souci de réglementation et pas de mentalité (ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres). Ça reviendrait à dire qu'on a mis les M3 pour 4 ans en groupe Z (projet originel) pour des questions de mentalité, alors que cela vient simplement du fait que notre fédé est pieds et poings liés avec les lobbys constructeurs. Enfin les M3, c'est un faux problème ça fera toujours battre le cœur de vaillants costumes  

On est tous d'accord là dessus.
Je disais que si l'ambiance est tellement différente en Belgique c'est aussi une question de mentalité des pratiquants.

C'est clair que c'est d'abord le plaisir de la glisse !! ils ont même des BM avec un kit essuie glace sur les vitres latérales... 

Euh....    C'est vrai ?

bien sur que oui.... et ceux qui roulent en marche en arrière, ont aussi un essuie glace sur la vitre ar......

PTB  

Rooh c'est bon oui !
Merci Romu

d'ailleurs certaines autos ont des barres de toit façon "patin à glace", comme cela sur les spéciales gelées, ils se mettent sur le toit !!.. en plus ils économisent des pneus !! le Problème c'est que le sang mont à la tete si les spéciales sont trop longues...  

Ha, çà je ne savais pas !

Pour les essuie glace, comme Coucou ne croit que ce qu'il voit, importé de Belgique :












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Il peut pleuvoir au Médoc, on est équipé !

BABONDLA a écrit:Whaaaaou !! Je te décerne le césar des meilleurs effets spéciaux sur COR !!!  

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:Whaaaaou !! Je te décerne le césar des meilleurs effets spéciaux sur COR !!!  

Tu viens au Médoc ? tu verras si c'est des effets spéciaux...

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:Whaaaaou !! Je te décerne le césar des meilleurs effets spéciaux sur COR !!!  

Tu viens au Médoc ? tu verras si c'est des effets spéciaux...

BABONDLA a écrit:

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:Whaaaaou !! Je te décerne le césar des meilleurs effets spéciaux sur COR !!!  

Tu viens au Médoc ? tu verras si c'est des effets spéciaux...

Oh que oui j'y vais et je te mets au défi de faire TOUT le rallye avec cet essuie-glace sur le coté.  

Si c'est le cas....je fais péter le mousseux !!! Sinon..je démonte tes 2 pneus arrière !!  

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:Whaaaaou !! Je te décerne le césar des meilleurs effets spéciaux sur COR !!!  

Tu viens au Médoc ? tu verras si c'est des effets spéciaux...

Oh que oui j'y vais et je te mets au défi de faire TOUT le rallye avec cet essuie-glace sur le coté.  

Si c'est le cas....je fais péter le mousseux !!! Sinon..je démonte tes 2 pneus arrière !!  

Quel incrédule celui-là !
Et si je te le jure sur la tête de ma belle mère, me croiras tu ?

Ai-je pour habitude de raconter des conneries ? Hein ?... site m'en une ! une seule... vas y, tu peux chercher !

jacko a écrit:Le comité directeur vient a l'instant de decider de prolonger les voitures N/FN et A/FA et qui tombait en fin d'homologation.
De plus le groupe Z est supprimé et les voitures déjà dans ce groupe repasseront en groupe FA avec leur fiche d'homologation d'origine
Evidement ,toutes les voitures pourront marquer des points pour la coupe de France (application au 1/1/14)
JACKO          

AlainBerjot a écrit:je ne comprends pas ! c'est la caducité en FN/FA qui est supprimée ? ou juste le gr Z ?

Binbin41 a écrit:

AlainBerjot a écrit:je ne comprends pas ! c'est la caducité en FN/FA qui est supprimée ? ou juste le gr Z ?

Pour moi cela doit donner un groupe Z aux oubliettes et des autos en FA/FN jusqu'au passage en VHC

jacko a écrit:Le comité directeur vient a l'instant de decider de prolonger les voitures N/FN et A/FA et qui tombait en fin d'homologation.
De plus le groupe Z est supprimé et les voitures déjà dans ce groupe repasseront en groupe FA avec leur fiche d'homologation d'origine
Evidement ,toutes les voitures pourront marquer des points pour la coupe de France (application au 1/1/14)
JACKO