Coeur de France 2013

BABONDLA a écrit:
Extrait des dernières dispositions de sécurités pour les rallyes (les fameuses RTS 2014):

"Toutes les zones autres que les zones « autorisées » doivent être considérées comme « interdites ».
Pour la mise en oeuvre pratique de ces dispositions, il est proposé d’utiliser le Guide d’Utilisation des RTS mis en oeuvre par la FFSA, et accessible sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rubrique sécurité rallye."

    Dégouté....

Cette phrase est dans les RTS depuis deux ans (de mémoire), donc pas une nouveauté !
Les nouvelles RTS ne change quasiment rien sur le terrain, sauf pour la détermination des zones autorisées, mais pas sur leur matérialisation.
Le plus gros impact sera sur la constitution des dossiers de sécurité, donc sur de l'administratif (et pas qu'un peu !).
Après, il y avait des régions qui n'appliquaient pas les RTS actuelles, alors pour elles la marches risque d'être haute.

ni d'avoir un budget démentiel, une auto avec la prépa dernier cri, de passer des pneus neufs comme à une qualif de F1....
avec ton raisonnement, il n'y aurait pas d'équipe de bobsleight en Jamaique, ni de ghanéen et d'éthiopien aux épreuves de ski des jeux olympiques.
Le réglement de la coupe de France, même s'il est imparfait, permet à tous les licenciés de caresser l'espoir d'une qualification, sans faire partie de l'élite..... et c'est très bien aussi !
PTB  [/quote]Pas facile de trouver le juste milieu.
Mais il y a quelques années, La Finale était vendue aux partenaires et aux médias, comme étant l'épreuve regroupant l'élite des pilotes amateurs de France, dans leurs catégories respectives.
Si on enlève à la qualification le coté "performance", j'ai peur que l'on retire à la Finale son côté "évènement national", et que ça devienne un rallye "normal", dominé par les pilotes locaux.
Et moi, je suis favorable à une Finale évènement[/quote]


Tout à fait d'accord, çà devient une grosse finale régionale et non plus le grand rassemblement national des meilleurs pilotes de chaque région, comme c'était le cas au début et qui a régalé bon nombre de concurrents et de spectateurs, c'est dommage

loicg41 a écrit:

BABONDLA a écrit:
Extrait des dernières dispositions de sécurités pour les rallyes (les fameuses RTS 2014):

"Toutes les zones autres que les zones « autorisées » doivent être considérées comme « interdites ».
Pour la mise en oeuvre pratique de ces dispositions, il est proposé d’utiliser le Guide d’Utilisation des RTS mis en oeuvre par la FFSA, et accessible sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rubrique sécurité rallye."

    Dégouté....

Cette phrase est dans les RTS depuis deux ans (de mémoire), donc pas une nouveauté !
Les nouvelles RTS ne change quasiment rien sur le terrain, sauf pour la détermination des zones autorisées, mais pas sur leur matérialisation.
Le plus gros impact sera sur la constitution des dossiers de sécurité, donc sur de l'administratif (et pas qu'un peu !).
Après, il y avait des régions qui n'appliquaient pas les RTS actuelles, alors pour elles la marches risque d'être haute.

En espérant que, comme tu le dis, ça ce change rien sur le terrain. Mais j'ai lu que le Beaufortain (région Rhône-Alpes) avait jeté l'éponge cette année, justement à cause de ces nouvelles dispositions et qu'au Cœur de France c'était pas possible d'aller ailleurs que dans les ZP.

BABONDLA a écrit:

loicg41 a écrit:

BABONDLA a écrit:
Extrait des dernières dispositions de sécurités pour les rallyes (les fameuses RTS 2014):

"Toutes les zones autres que les zones « autorisées » doivent être considérées comme « interdites ».
Pour la mise en oeuvre pratique de ces dispositions, il est proposé d’utiliser le Guide d’Utilisation des RTS mis en oeuvre par la FFSA, et accessible sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rubrique sécurité rallye."

    Dégouté....

Cette phrase est dans les RTS depuis deux ans (de mémoire), donc pas une nouveauté !
Les nouvelles RTS ne change quasiment rien sur le terrain, sauf pour la détermination des zones autorisées, mais pas sur leur matérialisation.
Le plus gros impact sera sur la constitution des dossiers de sécurité, donc sur de l'administratif (et pas qu'un peu !).
Après, il y avait des régions qui n'appliquaient pas les RTS actuelles, alors pour elles la marches risque d'être haute.

En espérant que, comme tu le dis, ça ce change rien sur le terrain. Mais j'ai lu que le Beaufortain (région Rhône-Alpes) avait jeté l'éponge cette année, justement à cause de ces nouvelles dispositions et qu'au Cœur de France c'était pas possible d'aller ailleurs que dans les ZP.

C'était possible et cela le sera toujours, c'est impossible de parqué tout le monde au même endroit...

Binbin41 a écrit:

BABONDLA a écrit:

loicg41 a écrit:

BABONDLA a écrit:
Extrait des dernières dispositions de sécurités pour les rallyes (les fameuses RTS 2014):

"Toutes les zones autres que les zones « autorisées » doivent être considérées comme « interdites ».
Pour la mise en oeuvre pratique de ces dispositions, il est proposé d’utiliser le Guide d’Utilisation des RTS mis en oeuvre par la FFSA, et accessible sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rubrique sécurité rallye."

    Dégouté....

Cette phrase est dans les RTS depuis deux ans (de mémoire), donc pas une nouveauté !
Les nouvelles RTS ne change quasiment rien sur le terrain, sauf pour la détermination des zones autorisées, mais pas sur leur matérialisation.
Le plus gros impact sera sur la constitution des dossiers de sécurité, donc sur de l'administratif (et pas qu'un peu !).
Après, il y avait des régions qui n'appliquaient pas les RTS actuelles, alors pour elles la marches risque d'être haute.

En espérant que, comme tu le dis, ça ce change rien sur le terrain. Mais j'ai lu que le Beaufortain (région Rhône-Alpes) avait jeté l'éponge cette année, justement à cause de ces nouvelles dispositions et qu'au Cœur de France c'était pas possible d'aller ailleurs que dans les ZP.

C'était possible et cela le sera toujours, c'est impossible de parqué tout le monde au même endroit...

C'est possible sur une course de côte! Sur un rallye, bloquer les accès sur 25km de spéciale, ça reste compliqué...

La FFSA ne va vraiment pas dans le sens des pilotes amateurs : les voitures qui garnissent les plateaux qui arrivent en fin d'homologation, la sécurité des rallye de plus en plus draconienne, le prix des engagements qui s'envole (je ne jette pas la pierre aux organisateurs!!), la limitation dans le temps de certains organes de sécurité, et j'en passe...

Quelle sera la taille des plateaux lorsqu'il n'y aura plus de 106, 205 et ax?? Et les 306 maxi, mégane kit car, clio maxi, M3 E30 en groupe Z... Il va falloir s'habituer à des plateaux de la taille du coeur de France...

Bref, j'en arrête là car ce n'est pas le sujet du topic mais il y a tellement à dire...

michel72 a écrit:
Mais il y a quelques années, La Finale était vendue aux partenaires et aux médias, comme étant l'épreuve regroupant l'élite des pilotes amateurs de France, dans leurs catégories respectives.
Si on enlève à la qualification le coté "performance", j'ai peur que l'on retire à la Finale son côté "évènement national", et que ça devienne un rallye "normal", dominé par les pilotes locaux.
Et moi, je suis favorable à une Finale évènement

Tout à fait d'accord, çà devient une grosse finale régionale et non plus le grand rassemblement national des meilleurs pilotes de chaque région, comme c'était le cas au début et qui a régalé bon nombre de concurrents et de spectateurs, c'est dommage[/quote]
Mais c'est toujours le cas : les meilleurs pilotes de chaque comité sont présents, c'est un évènement et le spectacle est toujours bien réel d'une année sur l'autre....avec des bagarres dans toutes les classes.

Vous devenez vachement ronchon avec les années les Gars..... je vais vous inscrire à un forum de curling si ca continu .....  

PTB  

suis pas ronchon, moi !!

y constate seulement que certains en tête de qualif dans leur comité n'iront pas à Oyonnax !
ils ont probablement leur raison pour ne pas y aller

Mais je me souviens que les grosses finales des années 90 (du moins celles que j'ai vu) il y avait souvent des formules de promo des constructeurs et çà attirait du monde !!

Quand au Curling... on verra çà .. plus tard

Waou la photo de la 208 :-) superbe

Pourquoi ne pas faire le rallye autour de Savigny ? avec l'assistance a Savigny
y a des belle spéciales et sa ferai peu de routier
Peut être que sa ferai revenir des pilotes ?
Si des pilote lise mon message, qu'en pensé vous ?

fanrallye a écrit:Pourquoi ne pas faire le rallye autour de Savigny ? avec l'assistance a Savigny
y a des belle spéciales et sa ferai peu de routier
Peut être que sa ferai revenir des pilotes ?
Si des pilote lise mon message, qu'en pensé vous ?

ben non sa c'est impossible mais bon trop long a expliquer ...

Voilà une petite série de photo de ce rallye coeur de france...

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Sporoto....comment dire....y'a pas à tortiller du cul pour chier droit....tu touches ta bille !!!  

BABONDLA a écrit:Sporoto....comment dire....y'a pas à tortiller du cul pour chier droit....tu touches ta bille !!!  

Mouai bof  cela manque de vert pomme  
Ptin vivement d en une semaine  fait envi ses photos  

BABONDLA a écrit:Sporoto....comment dire....y'a pas à tortiller du cul pour chier droit....tu touches ta bille !!!  

Oula tout ça d'un coup Merci Babondla ça fait toujours plaisir!
Dernière rallye dans le comité pour moi, je prends le large direction la rochelle...donc pas de rallye de Bléré Séb

sporoto-37 a écrit: Dernière rallye dans le comité pour moi, je prends le large direction la rochelle...donc pas de rallye de Bléré Séb

Houlà !!! T'es un peu en avance pour la Rochelle !!! T'as peur qu'on te pique ta place ??  

BABONDLA a écrit:

sporoto-37 a écrit: Dernière rallye dans le comité pour moi, je prends le large direction la rochelle...donc pas de rallye de Bléré Séb

Houlà !!! T'es un peu en avance pour la Rochelle !!! T'as peur qu'on te pique ta place ??  

Avec mon appart a 500m du parc fermé je me fais pas trop de souci pour avoir de la place :-P

BABONDLA a écrit:Sporoto....comment dire....y'a pas à tortiller du cul pour chier droit....tu touches ta bille !!!  

Je ne l'aurai pas dit comme çà, mais je suis assez d'accord !

Pascal B a écrit:

BABONDLA a écrit:Sporoto....comment dire....y'a pas à tortiller du cul pour chier droit....tu touches ta bille !!!  

Je ne l'aurai pas dit comme çà, mais je suis assez d'accord !

Merci Pascal! :-)

Et ba, c'est sympa tout cela Antoine!!!


Une dernière série pour moi aussi avant une longue pose jusqu’à l'Indre....

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]RallyeLoireAtlantique fait sa rentrée avec le compte-rendu du Coeur de France :
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Et la page photo avec un appareil à l'agonie...


Prochain étape rallye d'Autocourse à Bléré (37) !

COEUR DE FRANCE 2014

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jano37 a écrit:COEUR DE FRANCE 2014

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Çà m'a tout l'air d'être une bonne décision...

jano37 a écrit:COEUR DE FRANCE 2014

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ENFIN!!!!! J'espère que ça portera ces fruits et je pense que c'était la meilleure solution à prendre, y compris les changements au niveau du bureau...

Vu aujourd'hui sur la page Facebook du rallye Coeur de France :
 
Édition 2014 : du nouveau !!!

L'édition 2014, qui se déroulera le week-end du 30 & 31 août, proposera un rallye Cœur de France nouveau format.
Suite à la démission des deux vice-présidents, Jean GALPIN et Philippe SAILLANT, le président Jean-François DUPAS a convoqué une assemblée générale extra ordinaire afin d'évoquer l'édition 2014.
Tout d'abord, Joël BLATEAU, qui a œuvré à la création du rallye Cœur de France avec Jean GALPIN et Philippe SAILLANT il y a 16 ans, et responsable du site et de l'ES de Savigny/Braye (41) a été élu vice-président.
La nouvelle équipe s'est immédiatement mise au travail et a décidé pour 2014 d'organiser le rallye uniquement dans le Loir et Cher autour de Savigny/Braye.
Ce nouveau format répond aux attentes de nombreux équipages en concentrant le rallye sur un seul site :
- vérifications administratives et techniques
- 1 seul parc d'assistance
- réduction considérable du kilométrage de liaisons
- des ES reconnues sportivement regroupées autour de Savigny/Braye

Souhaitons que ce nouveau format séduise de nombreux pilotes.
Le coefficient 5 du rallye Cœur de France sera très précieux pour les équipages qui se lanceront à la chasse aux points afin de se qualifier pour la Finale de la Coupe de France qui se déroulera à La Rochelle en 2014.

Ce nouveau format devrait également plaire aux spectateurs qui suivent tout le rallye.

Rendez-vous est donc pris pour cette 17è édition le week-end du 30 & 31 août 2014.