Finale 2014 pour nous

Voilà pour nous la décision est prise   

Si qualifié on y va si non on va pas en faire une maladie

Après une saison de merd€ sous tout point de vue on a décidé de se faire plaisir cette saison enfin si les dieux des rallyes sont re avec nous comme en 2012   

Bref en gros je sais combien cela coût pas en sousous mais en énergie pour faire une saison de qualif et franchement pas super emballant de courir les points a chaque course et de faire des courses rien que pour le cumul
Le temps me manque également pour faire une belle saison et pas possible de prendre des risques pour mon entreprise , il faut être présent surtout de nos jours , même si tout va bien il faut être vigilant   
Le rallye de l automne m a prouvé le temps qu il faut pour une si grande course , je ne le regrette pas , c était une belle ´si on peu dire   ´ expérience mais trop, beaucoup trop de temps et de sousous , c est aussi dans ses cas que l'on se rend compte des pilotes de haut vols   
Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

Le déclic est venu au médoc ou enfin on retrouve notre auto dans une forme exceptionnel reste a retrouver le rythme
Même en jetant l éponge à la dernière boucle on a pris notre pied dans la 3 et 4 eme ES

Alors vivement le prochain et que cette fois ci sa va chiiiiiiiiiiiiié  

Je ne suis pas un spécialiste, mais vu l’engouement pour cette final il me semble, surtout dans ton cas, dans ton groupe semi-désertique, que tu sois obligé de courir un weekend sur deux pour te qualifier et une bonne moitié en national !

Cela dit, d'assurer des points à parfois du bon, dans cette optique tu ne serais peut être pas sortie au Médoc...

Aller : J-52 !!!

Pas très logique cette attribution des points dans les groupes "semi-désertique" (si moins de 5 partants, pas de points pour le groupe), ça pénalise les concurrents qui n'y sont pour rien si leurs groupe est peu fourni.

jimmy85 a écrit:Pas très logique cette attribution des points dans les groupes "semi-désertique" (si moins de 5 partants, pas de points pour le groupe), ça pénalise les concurrents qui n'y sont pour rien si leurs groupe est peu fourni.

Et Seb ne demande que çà, qu'il y ait plus de GT et quelques grosses même !...

jimmy85 a écrit:Pas très logique cette attribution des points dans les groupes "semi-désertique" (si moins de 5 partants, pas de points pour le groupe), ça pénalise les concurrents qui n'y sont pour rien si leurs groupe est peu fourni.

Bin oui, et c'est pas nouveau.... ce qui oblige à multiplier les participations comme celà avait été le cas pour nous en 2008, et comme dans certains comités les places sont très chers.... tout problème mécanique important ou gros carton devient rédhibitoire.....

Il faut souvent faire l'épicier, et participer à des épreuves qui ne font pas plus envie que celà...... mais tout est oublié lorsque la qualif est dans la Porsche poche, et la participation à ce rallye reste une grande fête inoubliable.....

PTB   

Seb-berjot a écrit:
Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

ça c'est causé !! J'    !!  Je n'ai plus eu aucun doute sur ce bel état d'esprit, depuis " l'évo 300 " (gagner une dizaine de chevaux pour assurer SEULEMENT le gr. GT    )

Pour le nb de GT dans les rallyes, il faut dire que cette année, sur 3 rallyes, un seul avec moins de 5 partants dans le gr.  

AlainBerjot a écrit:

Seb-berjot a écrit:
Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

ça c'est causé !! J'    !!  Je n'ai plus eu aucun doute sur ce bel état d'esprit, depuis " l'évo 300 " (gagner une dizaine de chevaux pour assurer SEULEMENT le gr. GT    )

Pour le nb de GT dans les rallyes, il faut dire que cette année, sur 3 rallyes, un seul avec moins de 5 partants dans le gr.  

C'est vrai qu'il y en a de + en + et comme cette année les plateaux seront fournis, çà devrait être jouable...

On croise les doigts pour la Lolo      , et bonne chance.      ...le Gr GT dans la poche à La Finale         

Pascal B a écrit:

AlainBerjot a écrit:

Seb-berjot a écrit:
Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

ça c'est causé !! J'    !!  Je n'ai plus eu aucun doute sur ce bel état d'esprit, depuis " l'évo 300 " (gagner une dizaine de chevaux pour assurer SEULEMENT le gr. GT    )

Pour le nb de GT dans les rallyes, il faut dire que cette année, sur 3 rallyes, un seul avec moins de 5 partants dans le gr.  

C'est vrai qu'il y en a de + en + et comme cette année les plateaux seront fournis, çà devrait être jouable...

....mais je ne pense pas que la qualif se joue sur le nb de GT sur les rallyes, et que se soit plutôt PTB qui ai raison : " Il faut souvent faire l'épicier, et participer à des épreuves qui ne font pas plus envie que celà .... "   

Seb ! Quel est le programme ? Vienne, et ensuite ?

AlainBerjot a écrit:

....mais je ne pense pas que la qualif se joue sur le nb de GT sur les rallyes, et que se soit plutôt PTB qui ai raison : " Il faut souvent faire l'épicier, et participer à des épreuves qui ne font pas plus envie que celà .... "   

bien sur que j'ai raison......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En tout cas, ca a fonctionné comme pour notre qualif..... en s'enfilant tout un tas d'épreuves régionales sur lesquelles on n'aurait jamais mis les pieds   

PTB   

Seb-berjot a écrit:Voilà pour nous la décision est prise   

Si qualifié on y va si non on va pas en faire une maladie

Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

     

Ton raisonnement me plait bien mon p'tit Seb !!!

refais-nous une saison comme 2012 et tu l'auras ta final   

Je vous souhaite beaucoup de plaisir et de réussite avec en espérant la finale a la clé     

Seb-berjot a écrit:Voilà pour nous la décision est prise   

Si qualifié on y va si non on va pas en faire une maladie

Après une saison de merd€ sous tout point de vue on a décidé de se faire plaisir cette saison enfin si les dieux des rallyes sont re avec nous comme en 2012   

Bref en gros je sais combien cela coût pas en sousous mais en énergie pour faire une saison de qualif et franchement pas super emballant de courir les points a chaque course et de faire des courses rien que pour le cumul
Le temps me manque également pour faire une belle saison et pas possible de prendre des risques pour mon entreprise , il faut être présent surtout de nos jours , même si tout va bien il faut être vigilant   
Le rallye de l automne m a prouvé le temps qu il faut pour une si grande course , je ne le regrette pas , c était une belle ´si on peu dire   ´ expérience mais trop, beaucoup trop de temps et de sousous , c est aussi dans ses cas que l'on se rend compte des pilotes de haut vols   
Le plaisir de courir n est pas simplement de rouler mais de prendre son pied en se bagarrant pour de bonnes places et une chose a la qu'elle j espérais depuis longue date , alors une finale j en fais une à chaque course   

Le déclic est venu au médoc ou enfin on retrouve notre auto dans une forme exceptionnel reste a retrouver le rythme
Même en jetant l éponge à la dernière boucle on a pris notre pied dans la 3 et 4 eme ES

Alors vivement le prochain et que cette fois ci sa va chiiiiiiiiiiiiié  

en espérant vous voir enfin gagner notre rallye des coteau du layon !!! vous le mérité celui la en plus !!!!!!

Je vais être hors sujet, en partie du moins, mais les remarques que vous faites sur le marquage des points, il y a longtemps que je me les suis faites ! pour ma part je ne suis pas victime du manque de partants dans mon groupe mais dans ma classe, et à chaque fois pratiquement nous sommes moins de 3 donc points divisés par 2 !je n'ai jamais empêché les autres de venir, bien au contraire j'essaye toujours d'inviter des amis concurrents. C'est totalement injuste dans la mesure ou se sont ...les présents qui ont tort ! on ne pénalise pas les absents mais les présents ! si j'étais méchant (quoique.....) je dirai bien que ce n'est pas de ma faute si je suis seule ou si on est deux mais c'est bien la faute des organisateurs qui ne savent pas attirer les pilotes (sur certaines épreuves) et de notre chère fédé qui avec ses règlements débiles fait fuir bon nombre de pilotes.
Un exemple je fais le groupe à la c/c du crochu cette année, je suis seul dans la classe c'est 8 points à la classe, exactement pareil que le gars qui est dernier de classe (sur 3 ) dernier de groupe et dernier au scratch ! c'est pas beau ça ?
En rallye il y a un avantage par rapport à la côte, c'est que le nombre de résultats n'étant pas plafonnés, celui qui veut vraiment se qualifier peut le faire en courant beaucoup et en dépensant un max de pognon, en faisant beaucoup plus d'épreuves que ses concurrents. Nous avons un spécialiste dans le centre mais c'est un autre débat

M M a écrit:Je vais être hors sujet, en partie du moins, mais les remarques que vous faites sur le marquage des points, il y a longtemps que je me les suis faites ! pour ma part je ne suis pas victime du manque de partants dans mon groupe mais dans ma classe, et à chaque fois pratiquement nous sommes moins de 3 donc points divisés par 2 !je n'ai jamais empêché les autres de venir, bien au contraire j'essaye toujours d'inviter des amis concurrents. C'est totalement injuste dans la mesure ou se sont ...les présents qui ont tort ! on ne pénalise pas les absents mais les présents ! si j'étais méchant (quoique.....) je dirai bien que ce n'est pas de ma faute si je suis seule ou si on est deux mais c'est bien la faute des organisateurs qui ne savent pas attirer les pilotes (sur certaines épreuves) et de notre chère fédé qui avec ses règlements débiles fait fuir bon nombre de pilotes.
Un exemple je fais le groupe à la c/c du crochu cette année, je suis seul dans la classe c'est 8 points à la classe, exactement pareil que le gars qui est dernier de classe (sur 3 ) dernier de groupe et dernier au scratch  ! c'est pas beau ça ?
En rallye il y a un avantage par rapport à la côte, c'est que le nombre de résultats n'étant pas plafonnés, celui qui veut vraiment se qualifier peut le faire en courant beaucoup et en dépensant un max de pognon, en faisant beaucoup plus d'épreuves que ses concurrents.

Sans compter les médisants, qui diront que tu dois ta qualif au fait qu'il n'y avait personne dans ta catégorie !!!

PTB   

perso je ne veux pas me qualifier alors le problème est résolu. trop de frais pour pas grand chose, et puis la dernière brillante idée de la fédé de faire trois ans de suite la finale au même endroit...on est trés loin de l'esprit des débuts.........

M M a écrit:Je vais être hors sujet, en partie du moins, mais les remarques que vous faites sur le marquage des points, il y a longtemps que je me les suis faites ! pour ma part je ne suis pas victime du manque de partants dans mon groupe mais dans ma classe, et à chaque fois pratiquement nous sommes moins de 3 donc points divisés par 2 !je n'ai jamais empêché les autres de venir, bien au contraire j'essaye toujours d'inviter des amis concurrents. C'est totalement injuste dans la mesure ou se sont ...les présents qui ont tort ! on ne pénalise pas les absents mais les présents ! si j'étais méchant (quoique.....) je dirai bien que ce n'est pas de ma faute si je suis seule ou si on est deux mais c'est bien la faute des organisateurs qui ne savent pas attirer les pilotes (sur certaines épreuves) et de notre chère fédé qui avec ses règlements débiles fait fuir bon nombre de pilotes.
Un exemple je fais le groupe à la c/c du crochu cette année, je suis seul dans la classe c'est 8 points à la classe, exactement pareil que le gars qui est dernier de classe (sur 3 ) dernier de groupe et dernier au scratch  ! c'est pas beau ça ?
En rallye il y a un avantage par rapport à la côte, c'est que le nombre de résultats n'étant pas plafonnés, celui qui veut vraiment se qualifier peut le faire en courant beaucoup et en dépensant un max de pognon, en faisant beaucoup plus d'épreuves que ses concurrents. Nous avons un spécialiste dans le centre mais c'est un autre débat

Malheureusement, tu as tout à fait raison, que ce soit en VHC ou en moderne. Les qualifiés ne sont pas toujours les plus performants dans leur catégorie mais souvent ceux qui auront fait le plus de rallye dans l'année......je pense que c'est voulu....  

BABONDLA a écrit:

Malheureusement, tu as tout à fait raison, que ce soit en VHC ou en moderne. Les qualifiés ne sont pas toujours les plus performants dans leur catégorie mais souvent ceux qui auront fait le plus de rallye dans l'année......je pense que c'est voulu....  

Dit comme ca, ca a l'air facile.... tu devrais essayer pour nous faire voir   

PTB   

Porsche the Best a écrit:

BABONDLA a écrit:

Malheureusement, tu as tout à fait raison, que ce soit en VHC ou en moderne. Les qualifiés ne sont pas toujours les plus performants dans leur catégorie mais souvent ceux qui auront fait le plus de rallye dans l'année......je pense que c'est voulu....  

Dit comme ca, ca a l'air facile.... tu devrais essayer pour nous faire voir   

PTB   

Il n'a pas dit qu'il n'y avait aucun mérite à faire 20 courses dans l'espoir de se qualifier...

je pense que cette année, il faudra 500 pts à Seb pour espérer se qualifier ....




.... et c'est jouable, sans se prendre la tête, en ne courant pas plus d'un rallye par mois, et en ne marquant pratiquement jamais les points du groupe !

500 pts moins les 130 déja acquis, manquent 370 pts ... envisageable avec le calendrier suivant :

Mars : Vienne = 45 pts
Avril : Layon = le scratch et 30 pts
Mai : Vallée du Cher = 45 pts
Juin : Chinon ou Lochois = 30 pts
Juillet : Vouvray = 45 pts
Aout : Coeur de France = 75 pts (avé le gros coéf) (p'tete même 100 pts si y a du monde !)
Septembre : St Yrieix = 100 pts (gros coéf aussi et là, il y aura du monde, c'est le dernier we comptabilisé !)

et ça fait pile 500 !! ... fastoche  

AlainBerjot a écrit:je pense que cette année, il faudra 500 pts à Seb pour espérer se qualifier ....




.... et c'est jouable, sans se prendre la tête, en ne courant pas plus d'un rallye par mois, et en ne marquant pratiquement jamais les points du groupe !

500 pts moins les 130 déja acquis, manquent 370 pts ... envisageable avec le calendrier suivant :

Mars : Vienne = 45 pts
Avril : Layon = le scratch et 30 pts
Mai : Vallée du Cher = 45 pts
Juin : Chinon ou Lochois = 30 pts
Juillet : Vouvray = 45 pts
Aout : Coeur de France = 75 pts (avé le gros coéf) (p'tete même 100 pts si y a du monde !)
Septembre : St Yrieix = 100 pts (gros coéf aussi et là, il y aura du monde, c'est le dernier we comptabilisé !)

et ça fait pile 500 !! ... fastoche  

C'est dans la poche !!!   

AlainBerjot a écrit:je pense que cette année, il faudra 500 pts à Seb pour espérer se qualifier ....




.... et c'est jouable, sans se prendre la tête, en ne courant pas plus d'un rallye par mois, et en ne marquant pratiquement jamais les points du groupe !

500 pts moins les 130 déja acquis, manquent 370 pts ... envisageable avec le calendrier suivant :

Mars : Vienne = 45 pts
Avril : Layon = le scratch et 30 pts
Mai : Vallée du Cher = 45 pts
Juin : Chinon ou Lochois = 30 pts
Juillet : Vouvray = 45 pts
Aout : Coeur de France = 75 pts (avé le gros coéf) (p'tete même 100 pts si y a du monde !)
Septembre : St Yrieix = 100 pts (gros coéf aussi et là, il y aura du monde, c'est le dernier we comptabilisé !)

et ça fait pile 500 !! ... fastoche  

Rendez vous à La Rochelle Seb !!!    

Aller hop, au boulot!!  

Ben justement j y suis au boulot

Toujours est il que si on peu se faire une belle place on va pas y couper :-) alors c est à la fin de la foire que l on contera les bo... Heu les points
Il faut dire que l année 2013 m a coûtée cher :-( en tout et on roule sans aucun spontsort ou presque ( cela ressemble plus au calendrier de foot du coin ) le temps me manque et on va pas s en plaindre ;-) alors rouler pour rouler pour une finale ou il faudra refaire la même chose que toute l année :-( bref dans mon idée une finale c est : une finale cela se mérite alors si on y est , c est que l année aura étée bonne

Pour en revenir aux points , j ai connu sa en 2008 pour se qualifier a la finale des slaloms , j ai pu démarrer ma saison qu en avril alors il a fallu foncé , mais un gros avantage en slalom , seul les sept meilleurs résultats de la saison compte, il a fallu également trouver des courses ou il y a du monde dans le groupe ( double monte pour être au moins deux dans le groupe au cas ou ) mais rendu à la finale c était effectivement quelque chose de magique avec une bagarre à coup de dixièmes trop top , que de souvenirs en tout cas
Mais en rallye les enjeux ne sont quand même pas la même chose , plus de temps , plus d argent , plus de risque plus plus plus. Bref pas envie que cette passion ne débordé non plus sur ma vie et surtout celles de mes proches .

Cela reste mon avi et je respecte ceux qui vont au bout de leurs passions ou rêves

Bref vivement le rallye de la Vienne sous un beau soleil

Seb-berjot a écrit:
Bref vivement le rallye de la Vienne sous un beau soleil

Ah oui alors hâte de remettre les fesses dans la grenouille pour mon vrai rallye !!!!